Volvolta on tulossa hybridiauto
"Minulla on unelma… energiaomavaraisuudesta
via Rakas sijoituspäiväkirjani
18th May 2008
Minä haluan auton, joka kulkee sähköllä normaalimatkat. Minä haluan auton joka kulkee dieselillä pidemmät matkat jolloin akkujen lataus on käytetty. Minä haluan päästöttömän auton. Minä haluan auton jolla olisi ilmaista tai lähes ilmaista ajaa. Tämä unelmani alkaa olla pian totta, vihdoinkin. GM, Nissan jne. aikovat tuoda autonsa markkinoilla vuonna 2010. Keksintöhän on todella vanha ja peräisin jo vuodelta 1899. Volvo, GM, Nissan, ynnä muut kehittävät sähköhybridiautoja joissa on akkujärjestelmä, sähkömoottorit jokaiselle pyörälle (tarkoittaa samalla nelivetoa), generaattori jolla jarrutusvoima saadaan talteen akustoon. Autossa on myös dieselmoottori joka alkaa pyörittää generattoria ja sähkömoottoreita silloin kun sähkövaraus on kulutettu. Mutta voimansiirtoa, vaihteistoa jne. ei tarvittaisi ollenkaan.
---
Volvon konseptiauto kulkee 100 kilometria pelkällä sähkövarauksella, jonka jälkeen 1.6 litrainen dieselmoottori käynnistyy pyörittämään sähkögeneraattoreita ja - moottoreita. Polttomoottori voidaan siten optimoida aika rajatulle kierrosalueella ja saadaan siten polttoainetehokkaaksi. Akut voidaan ladata myös verkkovirralla 2-3 tunnissa täyteen lataukseen.
100 kilometriä on aika pitkä matka. Itse kulkisin sillä melkein koko viikon työmatkat. Kaksi latausta per viikko riittäisi normaaleihin työ- ja ostosmatkoihini ja polttoainetta en kuluttaisi ollenkaan joten ei tulisi päästöjäkään.
Itse ajan aika harvoin, korkeintaan muutaman kerran kuussa loma-aikojen ulkopuolella, yli 100km matkoja eli nykyään n. 1.5 - 2 kertaa kuussa tapahtuva tankkaus vaihtuisi tankkaukseen 3-4 kertaa vuodessa loma-aikojen ulkopuolella. Kuulostaa uskomattoman hyvältä ja luontokin tässä säästyisi kun sähkö voidaan tuottaa päästöttömästi, polttomoottorissa on aina päästöjä ja hyötysuhde ei ole hääppöinen.
Pientaloissa sähköhybridien lataukseen tarvittava sähkö voitaisiin tuottaa myös aurinkopaneeilla ja tuulivoimalla vaikka siten, että ne lataavat autotallissa olevia akkuja, joista sitten voidaan ladata auton akkua aina tarvittaessa.
Ja kun auto ei kaikkea energiaa tarvitse niin osan voi käyttää vaikka matalaenergiatalon lämpöpumpussa.
Minä uskon vahvasti siihen että energia tullaan tuottamaan tulevaisuudessa entistä hajautetummin ja että öljyn merkitys tulee merkittävästi vähenemään ainakin autoissa ja lämmitysratkaisuissa. Lentoliikenteessä sitä on pikkaisen hankalampaa korvata.
Ja jos ei aja kuin kaupungissa, selviäisi pelkällä sähköautollakin, ei sitä hybridiä edes tarvisi. ---"
via Rakas sijoituspäiväkirjani
18th May 2008
Minä haluan auton, joka kulkee sähköllä normaalimatkat. Minä haluan auton joka kulkee dieselillä pidemmät matkat jolloin akkujen lataus on käytetty. Minä haluan päästöttömän auton. Minä haluan auton jolla olisi ilmaista tai lähes ilmaista ajaa. Tämä unelmani alkaa olla pian totta, vihdoinkin. GM, Nissan jne. aikovat tuoda autonsa markkinoilla vuonna 2010. Keksintöhän on todella vanha ja peräisin jo vuodelta 1899. Volvo, GM, Nissan, ynnä muut kehittävät sähköhybridiautoja joissa on akkujärjestelmä, sähkömoottorit jokaiselle pyörälle (tarkoittaa samalla nelivetoa), generaattori jolla jarrutusvoima saadaan talteen akustoon. Autossa on myös dieselmoottori joka alkaa pyörittää generattoria ja sähkömoottoreita silloin kun sähkövaraus on kulutettu. Mutta voimansiirtoa, vaihteistoa jne. ei tarvittaisi ollenkaan.
---
Volvon konseptiauto kulkee 100 kilometria pelkällä sähkövarauksella, jonka jälkeen 1.6 litrainen dieselmoottori käynnistyy pyörittämään sähkögeneraattoreita ja - moottoreita. Polttomoottori voidaan siten optimoida aika rajatulle kierrosalueella ja saadaan siten polttoainetehokkaaksi. Akut voidaan ladata myös verkkovirralla 2-3 tunnissa täyteen lataukseen.
100 kilometriä on aika pitkä matka. Itse kulkisin sillä melkein koko viikon työmatkat. Kaksi latausta per viikko riittäisi normaaleihin työ- ja ostosmatkoihini ja polttoainetta en kuluttaisi ollenkaan joten ei tulisi päästöjäkään.
Itse ajan aika harvoin, korkeintaan muutaman kerran kuussa loma-aikojen ulkopuolella, yli 100km matkoja eli nykyään n. 1.5 - 2 kertaa kuussa tapahtuva tankkaus vaihtuisi tankkaukseen 3-4 kertaa vuodessa loma-aikojen ulkopuolella. Kuulostaa uskomattoman hyvältä ja luontokin tässä säästyisi kun sähkö voidaan tuottaa päästöttömästi, polttomoottorissa on aina päästöjä ja hyötysuhde ei ole hääppöinen.
Pientaloissa sähköhybridien lataukseen tarvittava sähkö voitaisiin tuottaa myös aurinkopaneeilla ja tuulivoimalla vaikka siten, että ne lataavat autotallissa olevia akkuja, joista sitten voidaan ladata auton akkua aina tarvittaessa.
Ja kun auto ei kaikkea energiaa tarvitse niin osan voi käyttää vaikka matalaenergiatalon lämpöpumpussa.
Minä uskon vahvasti siihen että energia tullaan tuottamaan tulevaisuudessa entistä hajautetummin ja että öljyn merkitys tulee merkittävästi vähenemään ainakin autoissa ja lämmitysratkaisuissa. Lentoliikenteessä sitä on pikkaisen hankalampaa korvata.
Ja jos ei aja kuin kaupungissa, selviäisi pelkällä sähköautollakin, ei sitä hybridiä edes tarvisi. ---"
